SILCA Protocol RCG-4 Gravel-Reifen - 50mm

Nur weil man auf unebenem Gelände fährt, heißt das noch lange nicht, dass man nicht trotzdem schnell sein kann.

Der RCG-4 ist die erste Wahl für schlammige Tage und die anspruchsvollsten Strecken. Erhöhter Pannenschutz dank der Pulsar-Gummimischung, damit die Geschwindigkeit hoch bleibt.

Merkmale

• Aggressiver Offroad-Gravel-Reifen für Schlamm, Sand und loses Gestein
• Entwickelt für abenteuerliche Gravel-Rennen und gemischtes Trail-Gelände
• Weit auseinanderstehende, oversized Stollen für maximalen Grip auf losem Untergrund
• Weniger, aber deutlich größere Noppen als beim RCG-3
• Das offene Profildesign hilft dabei, Schlamm, Schmutz und klebrigen Lehm abzuleiten
• Sorgt für Traktion und Fahrdynamik unter schlammigen, unberechenbaren Bedingungen
• Hervorragender Grip auf steilem, losem Fels und in Schräglage
• Geeignet für Singletrails und Offroad-Strecken
• Vollständiger Pannenschutz von Wulst zu Wulst für verbesserte Haltbarkeit
• Verbesserter Seitenwandschutz gegen Risse
• Entwickelt für maximale Traktion und Sicherheit unter anspruchsvollen Offroad-Bedingungen
• Empfohlene Dichtmilch-Mindestfüllmenge: 45 mm: 90 ml | 50 mm: 100 ml | 55 mm: 100 ml

Technische Daten

• 120 TPI
• SealSkin-Pannenschutz
• Pulsar-Reifenmischung

Protocol-Reifentechnologie

Pulsar-Mischung
Eine Hochleistungs-Rennmischung aus Kautschuk und Silica, die darauf ausgelegt ist, Effizienz, Grip und Haltbarkeit im Gleichgewicht zu halten, anstatt das eine zugunsten des anderen zu opfern.

Rennkarkasse
Eine Rennkarkassenkonstruktion, die auf moderne Reifendrücke ausgelegt ist, sodass der Reifen seine Form und sein Fahrverhalten auch bei dem Druck beibehält, mit denen breite Felgen tatsächlich gefahren werden.

CarbonBead BeadLock
Eine Wulsttechnologie aus Carbonfasern, die den Reifen über seine gesamte Lebensdauer hinweg formstabil hält, sodass die bei der Installation gemessene Breite auch langfristig erhalten bleibt.

SealSkin
Verbesserter Pannenschutz für Gelände, das der Karkasse hohe Anforderungen stellt – für zusätzliche Haltbarkeit dort, wo der Untergrund so uneben ist, dass er Teil des Rennens ist.

Tubeless Ready
Von der Wulst an speziell für moderne Tubeless-Systeme entwickelt, damit Dichtmittel, Ventile und niedrigerer Reifendruck so funktionieren, wie sie sollen.