Continental Race 28 Light Schlauch

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Beschreibung von Continental Race 28 Light Schlauch

Rennrad-Leichtschlauch mit französischem Ventil - für 28" Laufräder.

Für folgende Reifendimensionen geeignet:
18-622 → 25-622 (700 x 20C → 700 x 25C)
18-630 → 25-630 (27 x 3/4 → 27 x 1)

Allgemein wird in folgende gängige Ventilarten unterschieden:
Presta-Ventil: auch als Sclaverand-, Renn- oder französisches Ventil bezeichnet
Dunlop-Ventil: auch Wood-, Fahrrad- oder Holländisches Ventil
Auto-Ventil: Schrader-, Standardventil

Symbolbild: Abbildung kann abweichen.
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Datenblatt für Continental Race 28 Light Schlauch

Produktname: Continental Race 28 Light Schlauch
Hersteller: Continental
Artikelnummer: CON105365
Modelljahr: 2017
Produkt-ID des Herstellers: 0181821 (42 mm)
0181831 (60 mm)
0181871 (80 mm)
Material: Gummi
Gewicht: ca. 65 Gramm (Herstellerangabe)
Dimension: 18-622 → 25-622 (700 x 20C → 700 x 25C)
18-630 → 25-630 (27 x 3/4 → 27 x 1)
Ventilart: Presta
Ventillänge: 42 mm
60 mm
80 mm
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Continental Race 28 Light Schlauch
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentillänge: S42 - 42mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentillänge: S60 - 60mm
ab Lager, Lieferzeit 1-3 WerktageVentillänge: S80 - 80mm
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Kundenbewertungen

Anonym 13.07.2016

pannenanfällig
Nach 10 Jahren und ca. 50000 km ohne Reifenplatzer mit Conti-Mänteln und der Normalversion an Conti-Schläuchen hatte ich innerhalb von 1 Jahr mit der Light-Version 2 Einrisse im Bereich des Ventils (Reifendruck 7-8 atm bei 23er Mantelbreite).
Schließe mich daher dem internationalen Statement an. Poor!!
Nehmt lieber die etwas schwerere Race-Version statt der Race light - Version. Ist somit nicht nur billiger, sondern auch preiswerter.

Anonym 26.08.2015

Poor
I bought a few of these tubes to go with a pair of new conti 4000 tyres. While they are undoubtedly very light, they are quite flimsy too: one tore in the area around the valve while inflating the tyre (after just a few hunderd km's of use), one blew up on the first ride, on another the needle of the valve bent after a few uses. This by using the same floor pump I've used for years and inflating at 8atm. I consider myself experienced enough and never had this many failures before. I downgraded to the cheaper/heavier Race 28 and no problem with those so far. Both versions feature a threaded finish down the whole body of the valve, which blackens fast with use compared to polished ones.
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