Aspen ST – (Even More) Ready To Race
Nicht nur zahlreiche World-Cup-Siege weiß der leichte Aspen Faltreifen von Maxxis vorzuweisen, er kann sogar einen Triumph bei den Olympische Spielen für sich verbuchen. Gegenüber dem renommierten Basismodell legt die Short-Track-Version (ST) in Sachen Geschwindigkeit und reduziertem Rollwiderstand sogar noch eine Schippe drauf. Die blockförmigen Stollen im Zentrum des Cross-Country-Reifens weichen einem Feld mit diamantförmiger Wabenstruktur, um ein noch schnelleres Abrollverhalten zu ermöglichen, ohne dass dabei signifikante Grip-Einbußen hingenommen werden müssen. Was bleibt, ist das große Volumen, welches weiterhin hervorragende Rolleigenschaften garantiert, und die aggressiven, paarweise angeordneten Seitenstollen, die für den nötigen Kurvenhalt sorgen.
Merkmale des Maxxis Aspen ST Faltreifens
- MaxxSpeed Gummimischung (Single Compound)
- EXO Seitenwandschutz
- Tubeless Ready (TR)
- Wulstkern aus Aramid
MaxxSpeed | Beim Nachfolger der legendären 3C MaxxSpeed Dreifach-Gummimischung handelt es sich um ein High Silica Single Compound, welches sich optimal für den XC-Renneinsatz eignet. Ein um 25 % reduzierter Rollwiderstand und mehr Grip auch bei Nässe ermöglichen Reifen, die mit der MaxxSpeed Technologie ausgestattet sind, höhere Geschwindigkeiten und entsprechend schnellere Rundenzeiten.
EXO Protection | Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB- und Gravel-Modelle. Es ist sehr dicht gewebt, aber nichtsdestotrotz überaus leicht und flexibel, um eine unverändert gute und überzeugende Performance der Reifen zu gewährleisten.
Tubeless Ready (TR) | Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile. Das Fahren mit weniger Luftdruck verbessert die Traktion und auch der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch. Darüber hinaus sinkt das Pannenrisiko durch die Verwendung eines Dichtmittels anstatt eines Schlauchs deutlich, da kleine Löcher direkt wieder verschlossen werden.
Aramid Bead | Aus Aramidfasern hergestellte Wulstkerne sind genauso sicher wie jene Metalldraht, jedoch um etwa 50 Gramm leichter. Zudem ermöglicht das Material ein Falten des Reifens, wodurch ein einfacher Transport ermöglicht wird.
Hinweis: Bei Tubeless-Ready Reifen werden für die Montage ohne Schlauch zwingend Tubeless-kompatible Felgen/Laufräder sowie Tubeless-Ventile, Tubeless-Felgenband und Dichtflüssigkeit benötigt. Für Tubeless UST-Reifen ist Dichtmilch nicht erforderlich, aber wegen des erhöhten Pannenschutzes empfehlenswert. Die Montage von Tubeless-Reifen ist nicht immer einfach und sollte ausschließlich von fachkundigen Personen durchgeführt werden.