DUKE CCX-Machine 36 SLS4 Felge - 28" | Carbon | Tubeless | Hookless | Disc - 24 Loch - UD

Entdecke die Duke CCX-Machine, die Tubeless-Carbonfelge par excellence, die speziell für Cyclocross-Wettkämpfe entwickelt wurde und UCI-zertifiziert ist.

Das innovative schlauchlose Design garantiert optimale Leistung und sorgt für hervorragenden Grip und verbesserte Effizienz. Leichte Felgen (320 Gramm pro Felge) sind ein großer Vorteil, wenn es darum geht, alle Schwierigkeiten von Cyclocross-Strecken zu bewältigen.
Die Breite von 22 mm zwischen den Seitenwänden verleiht dem Reifen einen besseren Halt und maximiert Grip und Effizienz. Es ist ideal, um das maximale Luftvolumen im Reifen zu nutzen, ohne die vorgeschriebene Breite von 33 mm für Cyclocross-Wettbewerbe zu überschreiten.
Die Außenbreite von 30,5 mm erhöht die Dicke der Felgenflanken auf sehr wichtige 4,3 mm, um jegliches Risiko von Reifenpannen durch Einklemmen zu vermeiden: Das ist die Duke Anti-Pinch-Technologie.
Die Felgen sind außerdem mit der Anti-Burp-Technologie ausgestattet, die den Reifenwulst auch bei niedrigem Druck und hohen seitlichen Belastungen, wie sie beispielsweise an Steigungen auftreten, in Position hält. Diese Technologie verringert das Risiko, dass Tubeless-Reifen bei sehr niedrigem Druck von der Felge springen.
Egal, ob Hardcore-Wettkämpfer oder Cyclocross-Enthusiast, dieses Laufrad wird höchsten Ansprüchen gerecht. Diese Version ist nur als Scheibenbremsversion erhältlich. Empfohlener Reifen: 33 mm. Der Mindestbetriebsdruck beträgt 1,5 bar bei einem Fahrergewicht von 75 kg.

Eigenschaften der Duke CCX-Machine 36 SLS4 Felge

• Empfohlene Reifenbreiten: 28 mm bis 53 mm
• Felgen sind Tubeless oder für Reifen mit Schlauch kompatibel
• Felgenmaterial: Carbon
• Felgenprofil: asymmetrisch
• Felgenhöhe: 36 mm
• Äußere Breite: 30.5 mm
• Maulweite: 22 mm
• Art der Bremsen: Scheibenbremse
• Höhe des Ventils: 51 mm
• Breite des Felgenbandes: 26 mm
• Maximaler Druck: 4 Bar mit 33 mm Reifen
• Position des Speichennippels: Extern
• Nippelhöhe: 16 mm
• ERD: 570.5 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Maximale Speichenspannung: 1200 N
• Max. Systemgewicht: 110 kg

Technologie:

DRC (Dynamic Response Comfort)

Kontrollierter vertikaler Flex und Rebound

• Dynamischeres Handling bei Gewichtsverlagerungen und in Kurven mit Bodenwellen
• Erhöhter Komfort auf unwegsamem Terrain
• Geringerer Energieverlust, mehr Geschwindigkeit und Effizienz

VFP (Varnish Free Process)

Ein lackfreier Lackierprozess

• Reduziert VOC-Emissionen und Kohlenstoffstaub bei der Produktion
• Kratzfestere Oberfläche
• Natürlich glänzende Oberfläche

Offset

Asymmetrische Einspeichung

• Ausgeglichene Speichenspannung auf beiden Seiten
• Verbessert die Seitensteifigkeit, Stabilität und langfristige Haltbarkeit
• Kein zusätzliches Gewicht

Hookless

Hookless-Felgendesign

• Leichter als herkömmliche Felgen mit Haken
• Erhöht das interne Luftvolumen des Reifens und verbessert so den Komfort und die Haftung bei niedrigerem Reifendruck
• Bewährte DUKE-Technologie seit 2011

AntiBurp

• Speziell entwickelte innere Felgenhaken fixieren die Reifenwülste sicher
• Eliminiert den Luftverlust bei starker Kurvenfahrt oder Kompression
• Verhindert das Abplatzen des Reifens, selbst im Falle einer Reifenpanne

AntiPinch

Anti-Pinch-Felgenwulstdesign

• Verhindert Reifenschnitte bei harten Stößen
• Verringert die Stoßenergie
• Ermöglicht das Fahren mit niedrigem Druck ohne das Risiko einer Reifenpanne

Tubeless Ready

Tubeless-kompatibles Felgendesign

• Kompatibel mit UST- und Tubeless Ready-Standards
• Auch mit Schlauchreifen (Drahtreifen) kompatibel