DUKE TCX-Machine 36 SLR2 Felge für Schlauchreifen - 28" | Carbon | Tubular | Disc - 24 Loch - UD

Die Baccara TCX-Machine sind Carbonfelgen für Schlauchreifen, die für den Einsatz im Cyclocross-Wettkampf geeignet sind. Mit UCI-Zulassung, vielseitig einsetzbar auf allen Arten von Untergründen (Sand, Schlamm, Gras, ...). Die Felgenbreite von 27,6 mm ermöglicht eine bessere Passform des Schlauchreifens und damit einen Gewinn an Grip und Leistung, wodurch das Risiko eines Ablösens des Schlauchreifens begrenzt wird. Dank des geringen Gewichts ebenso komfortabel auf ebenen wie auf hügeligen Straßen. Ihre große Breite macht sie sehr aerodynamisch, stabil und unempfindlich gegenüber Seitenwind. Perfekt für den Einsatz im Cyclocross.

Eigenschaften der Duke TCX-Machine 36 SLR2 Felge für Schlauchreifen

• Empfohlene Reifenbreiten: 28 mm bis 38 mm
• Empfohlene aerodynamisch optimierte Reifengröße: 25-26 mm
• Felgen sind Tubular für Schlauchreifen
• Felgenmaterial: Carbon
• Felgenprofil: asymmetrisch
• Felgenhöhe: 36 mm
• Äußere Breite: 28 mm
• Art der Bremsen: Scheibenbremse
• Nippelhöhe: 16mm
• ERD: 570.5 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Maximale Speichenspannung: 1200N
• Max. Systemgewicht: 110 kg

Technologie:

SLR2 (Super Light Road Series 2)

• Ein Design, das für die Anforderungen von Straßen- und Schotterfahrten optimiert ist:
• Harz in Luft- und Raumfahrtqualität und optimiertes Carbonfaser-Lay-up
• Bis zu 10% leichter und stabiler als die Vorgängerversion SLR1
• Abgestimmte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Komfort und Reaktionsfähigkeit

Aerodynamische Optimierung durch CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Optimierter Übergang zwischen Reifen und Felge zur Reduzierung des Luftwiderstands
• Größere Stabilität bei Seitenwind
• Kompatibel mit breiten Reifen ohne Beeinträchtigung der Rolleffizienz

DRC (Dynamic Response Comfort)

• Kontrollierter vertikaler Flex und Rebound
• Dynamischeres Handling bei Gewichtsverlagerungen und in Kurven mit Bodenwellen
• Erhöhter Komfort auf rauem Terrain
• Geringerer Energieverlust, mehr Geschwindigkeit und Effizienz

Optimierte Innenbreite

• Maximiert das Reifenvolumen und die Leistung
• Ermöglicht niedrigere Drücke ohne Einbußen bei der Rolleffizienz
• Kontrolliert die Reifenverformung für mehr Stabilität
• Verbessert die Kontrolle und den Komfort auf allen Untergründen

VFP (Varnisch Free Process)

• Ein lackfreies Oberflächenverfahren
• Reduziert VOC-Emissionen und Kohlenstoffstaub bei der Produktion
• Kratzfestere Oberfläche
• Natürlich glänzende Oberfläche

Offset

• Asymmetrisches Speichenmuster
• Ausgeglichene Speichenspannung auf beiden Seiten
• Verbessert die Seitensteifigkeit, Stabilität und langfristige Haltbarkeit
• Kein zusätzliches Gewicht