Wann muss ich eine Fahrrad-Bremsscheibe wechseln?

Du solltest deine Bremsscheibe wechseln, wenn sie unter der vom Hersteller angegebenen Mindeststärke liegt, tiefe Rillen oder Riefen hat oder stark verfärbt ist. Auch eine verzogene Scheibe, die sich nicht mehr richten lässt, ist ein klarer Grund für den Austausch. Die Mindeststärke ist bei vielen Modellen direkt auf der Bremsscheibe angegeben.

Muss ich beim Bremsscheibenwechsel auch die Bremsbeläge wechseln?

Nicht immer, aber oft ist es sinnvoll. Bremsbeläge und Bremsscheibe schleifen sich im Betrieb aufeinander ein. Wenn du eine neue Scheibe mit alten Belägen kombinierst, kann die Bremse anfangs deshalb schlechter greifen oder Geräusche machen. Sind die Beläge stark verschlissen oder verglast, solltest du sie definitiv mit der Bremsscheibe wechseln.

Kann ich einfach eine größere Bremsscheibe montieren?

Nur, wenn Rahmen, Gabel und Bremse für die größere Scheibe freigegeben sind. Außerdem brauchst du den passenden Bremssatteladapter. Wenn du unsicher bist, bleib bei der bisherigen Größe oder prüfe die Angaben des Herstellers. Gängige Größen sind 140, 160, 180 und 203 mm.

Warum muss ich neue Bremsscheiben einbremsen?

Beim Einbremsen passen sich Bremsbelag und Bremsscheibe optimal aneinander an. Erst dadurch entsteht die volle Bremsleistung. Ohne Einbremsen kann die Bremse anfangs schwächer greifen, ungleichmäßig bremsen oder Geräusche machen.

RATGEBER / REPARATUR & WARTUNG

Bremsscheibe am Fahrrad wechseln

So tauschst du deine Bremsscheiben in nur 3 Schritten

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Schwierigkeit:

Advanced

Header-Bild Fahrrad Bremsscheibe wechseln - Centerlock Bremsscheibe wird montiert.

Deine Bremsscheiben sind verschlissen oder brauchen ein Upgrade? In unserem Video erfährst du, wie du deine Fahrrad-Bremsscheibe einfach selbst wechselst – egal ob mit Centerlock- oder 6-Loch-Aufnahme.

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Bremsscheibe am Fahrrad wechseln – Überblick

Klick dich schnell zum passenden Kapitel und bring deine Bremse wieder in Topform.

Unsere Tipps zur Vorbereitung

Häufig gestellte Fragen zum Bremsscheiben-Wechsel

Werkzeugübersicht zum Fahrrad Bremsscheibe wechseln 6-Loch und Centerlock

WAS DU BRAUCHST

Material und Werkzeug

Für Centerlock-Bremsscheiben:

Hollowtec II Innenlagerschlüssel (Außenverzahnung) oder Kassettenabzieher (Innenverzahnung)

Für 6-Loch-Bremsscheiben:

T25-Torx oder passender Innensechskant
Schraubensicherung (bei Wiederverwendung alter Schrauben)

Allgemein:

Neue Bremsscheibe (Centerlock oder 6-Loch)
Werkstatttuch und Bremsenreiniger
Optional: Drehmomentschlüssel, Messschieber zur Verschleißprüfung

Wera

950/9 Hex-Plus Multicolour HF 1 - Winkelschlüsselsatz Innensechskant mit Haltefunktion - 9 Teile

Shimano

TL-FC36 Tretlager-Werkzeug für Hollowtech II Lagerschalen

BLUECHAIN

Innenlagerschalenschlüssel für Shimano Hollowtech II mit Kurbelmontage-Werkzeug

Cyclus Tools

Messschieber

BIKE24 Mechaniker aus der Versandwerkstatt

SIMON

Mechaniker bei BIKE24
Trail & Enduro Rider

"Meine Tipps zur Vorbereitung"

Bremshebel nicht ziehen: Betätige den Bremshebel nicht, solange das Laufrad ausgebaut ist. Sonst können die Bremskolben zu weit ausfahren und müssen wieder zurückgedrückt werden.
Scheibenoberfläche säubern: Reinige sie vor dem Einbau des Laufrads mit Bremsenreiniger. Öl und Fett verursachen unangenehme Geräusche und führen zu einer spürbar geringeren Bremsleistung.
Scheibenbremsbeläge mitdenken: Für eine optimale Abstimmung zwischen Bremsscheibe und Belägen empfiehlt es sich, auch die Scheibenbremsbeläge zu wechseln. Wenn sie stark verschlissen sind, solltest du sie auf jeden Fall austauschen.

SCHRITT 1a

Demontage der alten Bremsscheibe (Centerlock)

Baue zunächst das Laufrad aus. Lass dann die komplette Luft ab. Bei Presta: Ventil aufdrehen und hineindrücken. Bei Auto-Ventil und Clik-Valve: Mit Schraubenzieher gegen den Pin drücken. Bei Dunlop: Ventil-Überwurfmutter lösen und das Ventil herausziehen. Bewege danach die Reifenwulst rundum in die Felgenmitte.

SCHRITT 1b

Demontage der alten Bremsscheibe (6-Loch)

Lege das Laufrad mit der Scheibenseite nach oben auf eine Werkbank oder auf den Boden. Setze den Torx oder Innensechskant gerade und so tief wie möglich in den Schraubenkopf, bevor du die erste Schraube löst. So vermeidest du, dass du abrutschst oder der Schraubenkopf beschädigt wird. Löse die Schrauben gegen den Uhrzeigersinn und nimm die Bremsscheibe anschließend von der Aufnahme ab.

Unser Experten-Tipp: Bevor du die neue Bremsscheibe montierst, empfehlen wir die Bremsscheibenaufnahme und die Nabenflansche mit etwas Bremsenreiniger zu säubern.

SCHRITT 2a

Montage der neuen Bremsscheibe (Centerlock)

Stecke die neue Bremsscheibe mit Beschriftung und Richtungspfeil nach oben gerade auf die Centerlock-Aufnahme. Schraube den Verschlussring zunächst mit der Hand im Uhrzeigersinn auf. So merkst du, ob das Gewinde sauber greift. Stelle das Laufrad danach wieder vor dich auf den Boden, setze dein Centerlock-Werkzeug an und zieh den Lockring fest. Mit einem Drehmomentschlüssel kontrollierst du das vom Hersteller angegebene Drehmoment. Bei vielen Centerlock-Systemen liegt es bei 40 Nm.

SCHRITT 2b

Montage der neuen Bremsscheibe (6-Loch)

Prüfe zunächst, ob deine Schrauben mit Schraubensicherung versehen sind (farbige Beschichtung auf dem Gewinde). Falls nicht, trage mittelfeste Schraubensicherung auf und lasse sie antrocknen. Lege nun die neue Bremsscheibe mit der Beschriftung und ggf. mit dem Richtungspfeil nach oben auf die Aufnahme. Setze die erste Schraube (bei Shimano mit Sicherungsplättchen) gerade ein und drehe sie nur handfest an. Dann schraubst du alle anderen Schrauben handfest ein. Ziehe nun die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel im Sternmuster mit etwa 4 bis 5 Nm an.

SCHRITT 3

Laufrad einsetzen & einbremsen

Reinige die neue Bremsscheibe nach der Montage mit Bremsenreiniger. Oft sind die Kolben des Bremssattels für die neue Bremsscheibe zu weit ausgefahren. Dann musst du sie vor dem Einbau des Laufrads mit einem flachen Reifenheber zurückdrücken. Anschließend kannst du das Laufrad wieder einbauen und deine Scheibenbremse einbremsen. Das sorgt dafür, dass deine Scheibenbremse die volle Bremspower erreicht.