ZIPP Laufräder vereinen Windkanal-Aero und Carbon-Konstruktion aus Indianapolis. NSW, Firecrest, XPLR – jetzt auf BIKE24 entdecken.
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Wenn es um Aero-Carbon-Laufräder geht, führt an ZIPP kein Weg vorbei. Die Marke aus Indianapolis steht seit 1988 für Windkanal-Forschung und Tempo auf höchstem Niveau – von der Sieger-Tradition auf den Pavé-Sektoren bis zum Vuka Clip im Triathlon. Bei uns findest du das volle Programm: Carbon-Laufräder der Serien 202, 303, 353, 404 und Super-9, dazu Cockpit-Komponenten wie SL-Carbonlenker, Service Course-Vorbauten und -Sattelstützen, das Vuka-Zeitfahr-Zubehör sowie den XPLR Slick by Goodyear für Gravel. Such dir bei uns dein passendes ZIPP-Setup heraus und hol dir den Aero-Vorteil.
1988 in Indianapolis gegründet, verfolgt ZIPP ein Ziel: Making You Faster. Gründer Leigh Sargent brachte als Indy-500-Ingenieur Aero-Denken aus dem Rennwagenbau aufs Rad. Heute entwickelt ZIPP seine NSW-Topserie im hauseigenen Labor „The Nest“ in Indianapolis: Windkanal, Strömungssimulationen und Materialforschung unter einem Dach. Seit 2007 gehört ZIPP zur SRAM-Familie. Die Rennbilanz spricht für sich: Cancellaras Klassiker-Doppel 2010 (Flandern und Paris–Roubaix) auf dem 303 und Erfolge im modernen Gravel-Rennsport. Für ZIPP-Produkte ab Modelljahr 2021 gilt eine herstellerseitige Garantie auf Lebenszeit.
Wer auf ZIPP setzt, holt sich Aero-Tempo aus Indianapolis. Diese drei Argumente machen im Setup den Unterschied.
Das ZIPP-Sortiment gliedert sich bei uns in drei Bereiche: Carbon-Laufräder für Rennrad, Gravel und Triathlon, Cockpit-Komponenten von Lenker bis Sattelstütze sowie den Goodyear-Faltreifen für XPLR-Setups. Die Laufräder reichen vom flachen 202 NSW über die Allrounder 303 SW und 353 NSW bis zum 404 Firecrest und dem Super-9 Disc Wheel fürs Zeitfahren. Im Cockpit deckt ZIPP von Service Course Alu über SL Carbon bis zum Vuka-Zeitfahr-Aufsatz viele Anforderungen ab.
ZIPP-Laufräder entstehen im Spannungsfeld zwischen Windkanal-Forschung, Computersimulation und Praxiserfahrung auf Asphalt, Pavé und Gravel. Über die Jahre hat die Marke aus Indianapolis eigene Technologien entwickelt, die heute den Kern ihrer Laufrad-Generationen ausmachen. Im Mittelpunkt steht immer dieselbe Frage: Wie verliert ein Rad weniger Energie? Die folgenden fünf Konzepte geben Antworten – von der Dimple-Felgenoberfläche bis zur ganzheitlichen System-Effizienz.
Was hat ein Golfball mit einem Rennrad-Laufrad zu tun? Aerodynamik. ZIPPs Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC) setzt Dimples in die Felgenoberfläche, um die Luftgrenzschicht zu steuern. Das verzögert die Strömungsablösung und reduziert Druckunterschiede bei Seitenwind. Resultat: stabileres Fahrverhalten bei wechselnden Winkeln, weniger Korrekturarbeit am Lenker. In der NSW-Topserie kommt zusätzlich das SawTooth-Felgenprofil zum Einsatz.
Das SawTooth-Profil der NSW-Topserie geht über klassische Aero-Felgen hinaus. Statt konstanter Felgenhöhe nutzt ZIPP wellenförmige Felgenkanten, die von Buckelwal-Flossen inspiriert sind. Diese HyperFoil-Nodes lenken den Luftstrom kontrolliert ab und reduzieren die Seitenkraft bei wechselndem Wind. Resultat: weniger Seitenwind-Empfindlichkeit bei hohem Tempo, ohne den Aero-Vorteil tiefer Felgen aufzugeben.
Mit Firecrest hat ZIPP das klassische Aero-Felgen-Prinzip umgedreht: Statt sich zur Speiche hin zu verjüngen, behält die Felge bis zum Speichenbett eine nahezu konstante Breite. So bleibt der Luftstrom auch an der windabgewandten Seite kontrolliert, statt frühzeitig abzureißen. Das Resultat: stabileres Fahrverhalten bei Seitenwind und bessere Aero-Bilanz über das ganze Spektrum.
Aerodynamik allein macht kein Rad schnell. Mit Total System Efficiency bezieht ZIPP seit 2020 vier Widerstände in den Laufradbau ein: Luftwiderstand, Rollwiderstand, Gewicht und Vibrationsverluste. Breitere Felgen, niedrigerer Reifendruck und Tubeless-Setups bringen nicht nur Aero-Vorteile, sondern reduzieren auch Roll- und Vibrationsverluste. Heute prägt der Ansatz das gesamte aktuelle ZIPP-Programm vom 202 NSW bis zum Super-9 Disc Wheel.
ZIPP-Carbon-Laufräder setzen heute auf Hookless-Felgen – also Felgen ohne klassischen Felgenhaken. Der Vorteil: Das Carbon-Profil lässt sich optimal formen, ohne die Materialdichte am Felgenhorn künstlich zu erhöhen. Das spart Gewicht und erlaubt breitere Innenmaulweiten, die ideal für 28-, 30- oder 32-mm-Reifen mit reduziertem Druck sind.
Der Drehmoment-Klick am Vorbau ist gesetzt, der Reifen ploppt sauber ins Hookless-Bett und der ZIPP 353 NSW rollt unter dir an. Für diese Momente führen wir bei uns ein breites ZIPP-Programm: hohe Lagerverfügbarkeit, Versand mit Express-Option und Beratung durch ein Team, das selbst Bike-begeistert ist. Such dir dein Setup heraus heute bei BIKE24.
Hookless-Felgen funktionieren mit Tubeless-Reifen, die explizit für den ETRTO/ISO-TSS-Standard (Tubeless Straight Side) freigegeben sind. Bei Hookless gilt zudem ein Maximaldruck von 5 bar (72,5 psi). ZIPP listet auf seiner Website kompatible Modelle.
ZIPP-Hinterräder gibt es bei uns wahlweise mit Shimano-HG-Freilauf für klassische 11- und 12-fach-Road-Kassetten oder mit SRAM XDR für SRAM Force und RED AXS. Den passenden Freilauf wählst du beim Produkt direkt mit aus.
ZIPP bietet für Produkte ab Modelljahr 2021 eine herstellerseitige Garantie auf Lebenszeit als freiwillige Herstellerleistung. Unabhängig davon gilt für dich als Käufer immer die gesetzliche Gewährleistung gegenüber uns als Händler.
